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| 軋制差厚板的沖壓工藝研究及其在汽車前防撞梁的應(yīng)用 |
| 發(fā)布者：admin 發(fā)布時間：2013-10-31 15:00:39 閱讀：4138次 |
汽車工業(yè)是世界工業(yè)領(lǐng)域中發(fā)展較為成熟的一個分支。如今,研制節(jié)能、環(huán)保、安全型汽車是汽車工業(yè)發(fā)展的新趨勢。研究表明,汽車車身輕量化是實現(xiàn)這些目標最有效的措施之一。為了適應(yīng)輕量化的發(fā)展要求,軋制差厚板(Tailor Rolled Blank,TRB)技術(shù)應(yīng)運而生。它根據(jù)車身零部件所受載荷的不同,合理分布零件的厚度。相比激光拼焊板,其厚度連續(xù)變化,沒有焊縫,具有更好的成形性能。因此,若車身零部件由軋制差厚板沖壓而成,則能有效提高車身零件的強度、剛度、碰撞性能等,同時能夠顯著降低車身質(zhì)量。 本文對軋制差厚板的成形性能和應(yīng)用做了進一步的研究。首先以方盒件為例,通過實驗和有限元仿真相結(jié)合,研究各個工藝參數(shù)對軋制差厚板方盒件沖壓成形性能的影響。結(jié)果表明：隨著板料尺寸的增大,差厚板方盒件的成形性能降低；板料由方形變?yōu)閳A形,差厚板方盒件成形性能有所提高；隨著板料厚度比增大,差厚板方盒件的成形性能降低；摩擦系數(shù)和有無拉延筋均對成形性能有所影響。隨后對軋制差厚板在汽車前防撞梁的應(yīng)用進行分析說明,將等厚板、激光拼焊板和軋制差厚板與剛性柱進行正面碰撞,通過對比三者的吸能、位移、速度和加速度時間曲線,得到了以下結(jié)論：與等厚板相比較,激光拼焊板的位移下降了26%,速度減小了24%,質(zhì)量減輕了7.3%；軋制差厚板的位移下降了43%,速度下降了58.4%,質(zhì)量減輕了13.2%。 |
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